বাংলাদেশের ভৌগোলিক সুবিধা কি আমাদের এগিয়ে নিয়ে যাবে, নাকি এটি আমাদের জন্য একটি কৌশলগত চ্যালেঞ্জ হয়ে উঠতে পারে? অন্তর্বর্তীকালীন সরকারের প্রধান উপদেষ্টা মুহাম্মদ ইউনুস মনে করেন, “বাংলাদেশের অগ্রগতি কেউ আটকে রাখতে পারবে না।”
রবিবার সন্ধ্যায় বাংলাদেশ প্রশাসনিক সার্ভিস অ্যাসোসিয়েশনের বার্ষিক সম্মেলনে তিনি বলেন, “আমাদের ভৌগোলিক অবস্থান এবং প্রাকৃতিক সম্পদ আমাদের জন্য এক বিশাল আশীর্বাদ। শুধু সঠিকভাবে এগুলো কাজে লাগাতে হবে। আমরা ইতোমধ্যেই সে পথে হাঁটছি, এখন দরকার এটিকে আরও শক্তিশালী করা।”
উন্নতির সম্ভাবনা নাকি নির্ভরশীলতার ঝুঁকি?
তিনি আরও বলেন, “কুমিরা থেকে টেকনাফ পর্যন্ত আমাদের বিস্তৃত উপকূল যদি আমরা ব্যবহার করতে পারি, সেখানে ধারাবাহিক সমুদ্রবন্দর গড়ে তুলতে পারি, আর মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্রবন্দরে বিশ্বজুড়ে জাহাজ ভিড়তে পারলে, আমাদের রুখবে কে?” কিন্তু বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এটি বাংলাদেশকে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে আরও সংযুক্ত করবে, তবে বিদেশি শক্তির উপর নির্ভরশীলতা বাড়িয়ে তুলতে পারে।
প্রতিবেশীদের সুবিধা, নাকি বাংলাদেশের বোঝা?
প্রধান উপদেষ্টা বলেন, “আমাদের উত্তরে আছে নেপাল। তাদের সৌভাগ্য, তারা হিমালয়ের পাদদেশে অবস্থিত। কিন্তু তাদের দুর্ভাগ্য, তারা সমুদ্রবন্দর পায় না। সমুদ্র দেখতে হলে তাদের আমাদের মধ্য দিয়েই আসতে হবে।”
তিনি আরও যোগ করেন, “ভুটানের অবস্থানও একই রকম। তাদেরও সমুদ্রের সঙ্গে কোনো সংযোগ নেই। তাদেরও আমাদের মধ্য দিয়েই আসতে হবে। একইভাবে, ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চল, ‘সেভেন সিস্টার্স’ এলাকাও একই সমস্যার সম্মুখীন। তাদেরও সমুদ্রপথ নেই।”
কিন্তু সমালোচকরা বলছেন, এটি বাংলাদেশের উপর অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করতে পারে। আঞ্চলিক দেশগুলোর জন্য ট্রানজিট সুবিধা নিশ্চিত করতে গিয়ে বাংলাদেশ কি নিজের স্বার্থের ক্ষতি করছে?
অর্থনৈতিক সুযোগ, নাকি রাজনৈতিক চ্যালেঞ্জ?
তিনি বলেন, “আমরা চাইলে একসাথে একটি অর্থনৈতিক অঞ্চল গড়ে তুলতে পারি। আমাদের সমুদ্রবন্দর ব্যবহার করে এসব দেশের পণ্য আমদানি-রপ্তানি হতে পারে, আর আমাদেরও একই সুবিধা হবে। এতে শুধু আমাদের অর্থনীতি নয়, তাদের অর্থনীতিও সমৃদ্ধ হবে।”
কিন্তু বিশেষজ্ঞদের মতে, এসব উন্নয়নমূলক উদ্যোগ বাস্তবায়নের জন্য সঠিক নীতি এবং কৌশল না থাকলে বাংলাদেশ দীর্ঘমেয়াদে রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক চাপে পড়তে পারে।
